Uusi

Kuinka tehdä oma autotallin katon vedeneristys

 Kuinka tehdä oma autotallin katon vedeneristys


Autotallin katon vedeneristys on yksi tämän rakenteen järjestämisen päävaiheista. On erittäin tärkeää valita oikea materiaali, koska kosteus voi aiheuttaa hometta, hometta ja tiivistymistä. Autotallissa, jossa katto on huonosti tai huonosti vedeneristetty, ajoneuvo on vaarassa.

Katsaus vedeneristysmateriaaleihin, niiden vertailu, edut ja haitat

Vedeneristysmateriaalin valinta riippuu monista tekijöistä, erityisesti rinteiden olemassaolosta, niiden kaltevuudesta, ilmasto-ominaisuuksista.

Tärkeimmät vaatimukset ovat:

  • joustavuus - jos sen taso ei ole riittävä, materiaali voi helposti vaurioitua elastisten muodonmuutosten vuoksi;
  • kosteuden kestävyys - vedeneristysmateriaalin on pidettävä veden lisäksi myös vesihöyry;
  • lämmönläpäisevyys - tämän avulla voit säilyttää vaaditun lämpötilan autotallissa auton täydellisen turvallisuuden takaamiseksi;
  • lujuus - materiaalin on kestettävä erilaisia ​​ulkoisia kuormituksia.

Autotallin vedeneristykseen voit käyttää:

  1. Rei'itetty vedeneristys tai kondensoitumista estävä kalvo. Erityinen materiaali, jossa yhdistyvät kangas ja vahvistettu kalvo. Rakenteessa on reikiä, joiden läpi kosteus voi tunkeutua, mutta vain yhteen suuntaan. Voit käyttää tätä materiaalia kylmäkaton järjestämiseen, myös autotalliin. Rei'itetyllä kalvolla on yksi merkittävä haitta - lyhyt käyttöikä. Tämä johtuu siitä, että ajan myötä huokoset tukkeutuvat liasta ja vedeneristyksen toimivuus heikkenee. Materiaali yksinkertaisesti lopettaa hengityksen.

    Rei'itetyn kalvon käyttöikä on enintään 5 vuotta

  2. Polymeerikalvo. Sitä pidetään yleismaailmallisena ja sillä on lähettäjien vastaisia ​​ominaisuuksia. Kalvon etuna on, että sitä käytetään sekä vedeneristys- että höyrysulkumateriaaleina, ja sen saa asentaa minkä tahansa katon alle. Kalvolla voi olla useita kerroksia. Eristetyssä autotallissa on parempi käyttää kalvoa, jossa on kaksi tai kolme kerrosta. Tämä on ainoa tapa taata eristeen turvallisuus pitkään. Kolmikerroksisessa kalvossa ei ole reikiä, mikä pidentää käyttöikää. Polymeerikalvo on myös suositeltavaa valita alueilla, joilla puhaltaa voimakkaita tuulia.

    Polymeerikalvo ei ole vain kosteutta kestävä, mutta myös höyrynkestävä

  3. Hydrofiilinen kumi. Se on joustava vedeneristysmateriaali, joka soveltuu erinomaisesti saumoihin, työsaumoihin ja muihin vaikeasti saavutettaviin alueisiin. Toimintaperiaate on laajentaa kosketuksessa veden kanssa, minkä vuoksi kaikki tyhjät tilat täyttyvät. Lisäksi mitä korkeampi vedenpaine, sitä tiheämpi ja luotettavampi vedeneristys on.

    Hydrofiilinen kumi pystyy imemään kosteutta ja turvotusta

  4. Mastics. Ne voivat olla akryyli, bitumi, silikoni, kumi, polyuretaani. Ne asetetaan nestemäiseen tilaan, johon ne viedään kuumentamalla, ja sitten jähmettyvät luoden luotettavan pinnoitteen. Sitä voidaan käyttää minkä tahansa kattomateriaalin, erityisesti puu- tai betonipintojen, peittämiseen, koska sillä on erinomaiset tarttuvuusominaisuudet. Mastiksen käyttöikä ei kuitenkaan ylitä 5 vuotta, joten se vaatii säännöllistä vaihtamista.

    Mastiksi voi olla kuuma tai kylmä.

  5. Materiaalien liimaaminen. Tähän ryhmään kuuluvat kattomateriaalit, kattohuopa, vedeneristys, pergamiini. Materiaali on asetettava tasaiselle, puhtaalle ja kuivalle pinnalle, joka on aikaisemmin käsitelty bitumipohjamaalilla. Rullamateriaali tulee liimata kattoon, vedeneristyksen pinta on lämmitettävä etukäteen, minkä seurauksena se sulaa ja kiinnittyy turvallisesti katolle. Materiaali on asetettava päällekkäin, ja liitokset on suositeltavaa käsitellä lisäksi mastilla tai nestemäisellä kumilla. Voit parantaa pinnoitteen luotettavuutta, jos ripottele sitä murskatulla kivellä.

    Kattomateriaali on suosituin vedeneristysmateriaali

  6. Läpäisevä vedeneristys. Suhteellisen uusi tapa suojata katto kosteudelta. Sopii betonipinnoille. Tämä materiaali on kyllästys, joka tunkeutuu betonin huokosiin ja täyttää ne. Sen jälkeen se kovettuu ja muodostaa luotettavan suojan kosteutta vastaan, se ei imeydy betoniin. Läpäisevä vedeneristys on nestemäistä lasia, synteettistä hartsia tai sulaa bitumia.

    Läpäisevä vedeneristys täyttää huokoset kokonaan betoniin

Video: vedeneristävä kalvo

DIY autotallikaton vedeneristystekniikka

Voit varustaa autotallin katon vedeneristyksen omin käsin, vaikka sillä ei ole väliä mitä kattomateriaalia käytettiin. Kaikilla tarvittavilla työkaluilla ja tietämyksellä työ voidaan suorittaa ilman asiantuntijoiden apua.

Autotallin liuskekivikatto

Liuskekivi on luonnollinen materiaali, joka on valmistettu leikkaamalla kiveä. Useimmiten kattomateriaalia käytetään liuskekiven autotallin katon vedeneristykseen. Sen asentamisen ei pitäisi aiheuttaa vaikeuksia:

  1. Ensinnäkin sinun on varustettava puinen laatikko.

    Liuskekatot voi käyttää kattomateriaalilla tai kalvolla

  2. Aseta sen päälle kattomateriaalilevyt pystysuoriin riveihin. Näin voit liikkua katon ympäri ilman ongelmia. Kaikki työt tulisi suorittaa hitaasti, samalla kun vedeneristysmateriaalirulla tulee heittää varovasti harjanteen yli, mikä minimoi kylmäsiltojen määrän.

    Kattomateriaali voidaan kiinnittää metallikatkoilla

  3. Tarkista, että materiaali on kunnolla kiinni. Kiinnittämiseen on suositeltavaa käyttää niittejä ja rakennenitoja, mutta älä unohda 10 cm: n päällekkäisyyden tarvetta.
  4. Käsittele materiaalin ja kiinnityksen liitokset pinnoitteella. Se voi olla kylmämastiksia tai nestemäistä kumia.

Vedeneristää betonisen autotallikaton

Betonikaton erikoisuus on, että tällaisen autotallin käyttöikää voidaan pidentää, jos se on eristetty. Tässä suhteessa on syytä noudattaa tiettyjä sääntöjä vedeneristyskerroksen järjestämisessä. Ensinnäkin tämä koskee betonilevyn laatua, joka asetetaan eristekerrokselle. Kosteudelta suojautumisen laatu riippuu suoraan tästä. Betonikerroksen paksuuden on oltava vähintään 4 cm, betonikaton vedeneristysprosessi on suoritettava seuraavassa järjestyksessä:

  1. Peitä betonilevyn pinta pohjamaalilla tai bitumi-polymeerimastiksilla.

    Ennen kattomateriaalin asettamista betonipinta on peitettävä pohjamaalilla tai mastiksilla.

  2. Anna kyllästyksen kovettua kokonaan.
  3. Vie rullan katemateriaalia, sitten hänen täytyy makaamaan, varsinkin jos tätä materiaalia on varastoitu pitkään varastossa tai autotallissasi. Rullaa uudelleen ennen käyttöä.
  4. Valmista kaasupoltin. Lämmitä sen avulla vedeneristysmateriaalin pintaa, kunnes indikaattoripinnoite katoaa. Se on polyeteenimuodossa, jossa on tehdasmerkintä. Varmista, että materiaali ei ole ylikuumentunut, muuten kaikki kattomateriaalin vedeneristysominaisuudet menetetään.

    Katemateriaalin asettamiseksi betonialustalle se on lämmitettävä

  5. Rullaa lämmitetty tela asteittain, kiinnitä se katon pinnalle ja rullaa sitten erityisellä telalla luotettavaa kiinnitystä varten. Katemateriaali on asetettava päällekkäin, jonka on oltava yhtä suuri kuin 10 cm.
  6. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä tukien paikkoihin, teknisten järjestelmien lähtöihin, kuten ilmanvaihto- ja lämmitysputkiin. Nämä paikat on lisäksi vedeneristettävä joko pinnoitevedeneristyksellä tai erityislaitteilla, esimerkiksi pääsalamalla.

Video: miten autotallin katto peitetään kattohuovalla omin käsin

Vedeneristää autotallin katto jyrkällä kaltevuudella

Kun autotallin katon kaltevuus on suuri, hitsattujen materiaalien käyttö on mahdotonta. Useimmiten tällaisissa tapauksissa käytetään vedenpitävää kalvoa. Materiaalin asennus tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:

  1. Puhdista pinta pölystä ja roskista.
  2. Levitä betonipinta syvälle tunkeutuvalla pohjamaalilla tai pohjamaalilla.
  3. Levitä katolle bitumimastiksia.

    Ennen kattomateriaalin asettamista kattopinta on peitettävä mastiksilla

  4. Asenna kalvon vedeneristys. On tarpeen asettaa ulkonemat sisäänpäin.
  5. Kaikki vedeneristysmateriaalilevyt on luotettavasti liimattu, kiinnitetty lisäksi tapilla. Varmista, että kalvoa asetettaessa muodostuu 5 cm: n päällekkäisyys, mikä on melko helppo tehdä, koska arkkien reunoissa on erityisiä salpoja.
  6. Kiinnitä kalvofolio ylhäältä kiinnitystangolla.
  7. Aseta geotekstiilit vedeneristysmateriaalin päälle. Tämä luo suuren määrän kanavia, joiden läpi vesi valuu ja pääsee viemärijärjestelmään.

Video: vedeneristävän kalvon asettaminen

Vedeneristys rauta-autotallin katolla

Metallinen autotalli tarvitsee myös vedeneristyksen. On olemassa kaksi tapaa:

  1. Pinnoitus polymeeribitumimastiksilla. Työtä voidaan tehdä vain lämpimänä vuodenaikana. On suositeltavaa aloittaa kevään lopussa, jolloin lämpötilan lasku yöllä ja päivällä on lähes näkymätöntä. Rautakatto on peitettävä useissa kerroksissa. Materiaalikulutus on tässä tapauksessa noin 1-1,5 kg / 1 m2... Vahvistettu kangas auttaa lisäämään vedeneristyskerroksen luotettavuutta. Levitä mastiksi kuivalle, puhtaalle pinnalle. Anna edellisen kerroksen kuivua ennen seuraavan kerroksen levittämistä. Katto on käyttövalmis toisen päivän aikana viimeisen mastiksikerroksen levittämisen jälkeen.
  2. Telojen vedeneristysmateriaalien käyttö. Autotalliin voit valita lasikattomateriaalin, pergamiinin, profiloidun polyeteenin.

Autotallin tasakaton vedeneristys

Minkä tahansa materiaalin avulla voidaan vedellä tasainen autotallikatto. Kattomateriaali tai nestemäinen kumi valitaan useimmiten. Kattomateriaalin asettaminen ei poikkea tekniikasta, jolla tämä materiaali asennetaan viistokatolle. Voit tehdä vedeneristyksen myös nestemäisellä kumilla omin käsin. Tämä on tehtävä seuraavassa järjestyksessä:

  1. Ennen vedeneristysmateriaalin levittämistä sinun on huolellisesti valmisteltava autotallin katon pinta. Tähän vaiheeseen kuuluu kattopohjan järjestelyn laadun ja oikeellisuuden tarkistaminen, pinnan puhdistaminen pölystä ja roskista (voit suihkuttaa nestemäistä kumia märälle pinnalle, joten sitä ei ole järkevää kuivata), tarvittavien työkalujen ja bitumi-polymeeri-seos.
  2. Lisäksi katon pinnan tulisi olla tasainen, sen tulisi olla täysin tasainen.
  3. Nestemäistä kumia tulee levittää erityisellä ruiskulla noin 1 m leveinä nauhoina.Varmista, että materiaalikerros on mahdollisimman tasainen. Ei saa olla aukkoja tai päällystystä.

    Voit levittää nestemäistä kumia kostealle pinnalle

  4. Varustetaan niin kutsuttu liukastekerros. Sen on sijaittava suojakerroksen ja kalvon välissä. Järjestelyä varten sinun on asetettava kaksi kerrosta erityyppisiä materiaaleja: geotekstiili, lasikuitu tai muovikalvo.

Autotallin katon suojaaminen kosteuden haitallisilta vaikutuksilta on melko helppoa omin käsin, varsinkin jos käytät niiden modernisointiin vedeneristysmateriaaleja ja tekniikkaa. Tällainen katto palvelee sinua pitkään, eikä sinun tarvitse käyttää aikaa tai rahaa suuriin korjauksiin vuosittain.


Katon vedeneristys: materiaalit ja niiden tyypit, käyttö, asennusmenetelmät

Nykyaikaisen kattorakenteen korkeasta luotettavuudesta huolimatta rakennuksen eristämiseksi ilmakosteudesta tarvitaan lisäsuojaa. Tämä on katon vedeneristys, jonka materiaalit valitaan kattojärjestelmän tyypin ja kattopäällysteen mukaan. Kerromme sinulle kattosuojatyypeistä, teollisen ja materiaalien yksilöllisen käytön menetelmistä.

Omenapuu (lat. Malus)

Lehtipensas tai ruusupuu, jossa on pyöreitä tai soikeita syötäviä hedelmiä. Maailmassa tunnetaan yli 10000 kotikasvatettua omenapuuta. Rakastaa aurinkoa ja hyvää kastelua.

Moderni rakennustekniikka tarjoaa laajan valikoiman vedeneristysmateriaaleja. Joillakin niistä on laaja erikoistuminen ja niitä voidaan käyttää sekä perustuksen, seinien että katon suojaamiseen.

Mutta kattojen osalta tehokkaampia ovat pitkälle erikoistuneet vedeneristysmateriaalit, joiden ominaisuudet ja käyttötekniikka keskittyvät nimenomaan rakenteen tämän osan suojaamiseen. Vedeneristyksen jakautuminen kolmeen suureen ryhmään on perusta: materiaali: kalvot, pehmeiden telojen vedeneristys ja kosteutta eristävät yhdisteet.


Autotallikaton vedeneristysvaihtoehdot

On olemassa useita tehokkaita järjestelmiä kosteuden ja veden pääsyn rajoittamiseksi huoneisiin sekä erikoistuneita materiaaleja, joista monia on käytetty vuosikymmenien ajan:

  • Vakiobitumipinnoite on nestekatto. Käyttöikä ennen pakotettua uusimista - enintään 5 vuotta
  • Pinnoitus bitumilla sirottelemalla - pidentää käyttöikää jopa 7-8 vuoteen (materiaalien laadusta ja asuinalueesta, sääolosuhteista riippuen)
  • Nestemäisen kumin, polyurean, polyuretaanihydrofobisten lakkojen ja muiden synteettisten materiaalien levittäminen kattoon - noin 8-12 vuotta, jos valitaan kalliita ja laadukkaita tuotteita
  • Pintakatto - 10-15 vuotta saumojen uusimisen kanssa
  • Saumattomat kalvokatot - jopa 50 vuoden käyttöikä. mutta tämä on vain valmistajien mukaan!

Voit myös harkita kattomateriaaleja, kuten metallilaatat, aaltopahvi, liuskekivi ja muut. Mutta tämä on erillinen aihe keskusteluun. Sillä välin kannattaa valita paras näistä menetelmistä ja ryhtyä töihin, noudattaen perusvaatimuksia.

On syytä huomata, että ilmoitettu käyttöikä voi vaihdella merkittävästi. Ne riippuvat aina käytettyjen materiaalien laadusta, oikeasta asennustyöstä ja teknologisen prosessin sääntöjen noudattamisesta sekä alueen sääolosuhteista. Negatiivisten tekijöiden yhdistelmä voi vähentää käyttöjakson kestoa jopa 1-2 vuoteen!


Pylväskatto kattotuolijärjestelmällä

Päätyrakenteen päätarkoitus on luoda ylimääräinen kattotila ullakolle. Selvitetään, miten tehdä autotallin katto tässä tapauksessa.

Autotallin katto - kuva kattojärjestelmästä

Pylvässarujärjestelmä on kevyt versio tavanomaisesta ristikkorakenteesta, jota käytetään suurissa rakennuksissa. Harjanteen korkeus määräytyy halutun kattotilan tilavuuden mukaan. Kosket ovat asennettu Mauerlat. Mauerlat-tanko on kiinnitetty seiniin nastoilla.

Suhteellisen pienet mitat mahdollistavat kattojärjestelmän kiristysten käytön autotallin katon peitteenä. Viereisten kattojen välinen etäisyys valitaan 1,5-2 m. Tämä riittää kattokerroksen aluslattian asettamiseen kiristämistä varten.


Työn vaiheet:

  1. Sivun valmistelu. Voit jättää lattian saveksi tasoittamalla työmaata huolellisesti. Voit myös rullata sen asfaltilla tai teräsbetonilaatoilla.
  2. Rungon asennus. Runko koostuu putkiprofiileista. Asennus alkaa alhaalta, sitten muodostetaan kulmat, sitten välipylväät asennetaan ja kattoprofiilit asennetaan. Kaikki elementit on kiinnitetty galvanoiduilla pultteilla. Käytä autotallia asennettaessa vaakatasoa.
  3. Rungon vaippa.Kiinnitä metallilevyt runkoon itsekiertyvillä ruuveilla, kiinnityksen on aloitettava oikealta vasemmalle, ylhäältä alas.
  4. Päämäärä. Asennustapa määritetään valitsemasi ovimallin mukaan. Kun asennat keinutöitä, et voi tehdä ilman hitsauslaitetta.

Halutessasi voit tehdä portin itse, tätä varten suosittelemme, että tutustut rautaportin valmistamiseen liittyviin tietoihin. Suosittelemme myös kiinnittämään huomiota artikkeliin autotallin järjestämisestä omin käsin. Kun autotalli on valmis, saatat tarvita käsityöläisten palveluita pensasaidan varustamiseen. Siksi tässä ovat aidojen rakentamisen hinnat (alennukset jopa 40%)


Maalin vedeneristys

Autotallin lattian eristämiseksi suurelta kosteudelta valitaan useimmiten vedeneristys. Tämä johtuu sen soveltamisen yksinkertaisuudesta ja erityisten taitojen puutteesta. Kun lattia on pyyhitty perusteellisesti roskista, sinun on suoritettava seuraavat toimet:

  • On suositeltavaa levittää 2-3 kerrosta pohjamaalia ja odottaa, kunnes ne imeytyvät kokonaan betoniin.
  • Seuraavaksi sinun on laimennettava mastiksi vaadittuun koostumukseen ohjeiden mukaisesti.
  • Materiaali on levitettävä telalla, korvaamalla se kulmaharjalla.

    Autotallin vedeneristysmateriaali on tarpeen levittää päällekkäin. Tässä tapauksessa seinät tulisi käsitellä noin 2 cm: n korkeudelle. Työn päätyttyä on tärkeää odottaa, kunnes se on täysin kuiva, mikä tulee 2-3 päivän kuluttua.


    Autotallin peruskorjaus

    Viime aikoina kerroimme sinulle autotallin katon korjaamisesta. Eristykseen liittyvien kysymysten merkityksen vuoksi haluamme jatkaa autotallin teemaa ja puhua tällä kertaa korjaustöiden tekemisestä autotallin sisällä. Toisin kuin useiden mielipiteiden mukaan autotallin korjaaminen on yksinkertainen menettely, annamme itsemme olla eri mieltä tämän mielipiteen kanssa. Ennen korjausten aloittamista, nimittäin eristämistä ja viimeistelyä tai vain viimeistelyä, on otettava huomioon useita erittäin tärkeitä näkökohtia. Tämänpäiväinen julkaisumme on omistettu kaikille näille kysymyksille.

    Eristää tai ei

    Ennen korjauksen aloittamista autotallissa monet omistajat miettivät kysymystä: eristää autotalli vai ei. Tähän kysymykseen ei ole yksiselitteistä ja kategorista vastausta, kaikki riippuu seuraavista tekijöistä:

      Autotallin lämpötila.

    Jos talvella keskimääräinen lämpötila autotallissasi vaihtelee noin 5 ° C: ssa, se on kuiva ja kondenssivesi ei kerry kattoon, sitä ei tarvitse eristää. Jos rahaa ei ole rajoitettu, eristys ei ole tarpeetonta, varsinkin jos vietät paljon aikaa autotallissasi.

    Huomaa, että autotallin eristämisen jälkeen sen käyttökelpoinen ala pienenee, eli seinät kapenevat eristeen leveydellä joka puolelta. Jos sinulla on jo kapea autotalli, harkitse tätä asiaa.

    Viimeinen ajateltava asia on, millä materiaaleilla seinät eristetään. Jos niitä ei valita oikein, negatiivisia seurauksia on enemmän kuin positiivisia.

    No, kerrotaan nyt tarkemmin, kuinka korjaukset tehdään autotallissa omin käsin ilman eristystä ja eristämällä.

    Autotallin valmistelu korjausta varten

    Korjausten valmistelut tulisi aloittaa arvioimalla työn määrä. Laadimme vaiheittaisen toimintasuunnitelman, jonka jälkeen laskemme tarvitsemamme materiaalit. Jätä auto pysäköintialueelle muutaman päivän ajaksi ennen korjauksen aloittamista. Siirrä kaikki korjaamossa olevat autotallissa olevat asiat tarkastuskaivoon.

    Huomaa, että on turhaa aloittaa sisäiset korjaukset kattoa korjaamatta, koska tuhlaat vain rahaa ja jos katto vuotaa, korjaus on tehtävä uudestaan. Kun katto on korjattu, siirrymme sisäisiin töihin.

    Autotallin eristys

    Jos päätät eristää autotallin, omistajat käyttävät yleensä kahta vaihtoehtoa seinän eristämiseen: vaahto ja lasivilla. Kummallista, mutta polystyreeni on omistajien suosima kuin lasivilla. Ehkä tämä johtuu stereotypioista, ehkä helpommalla muotoilumenetelmällä, mutta katsotaan kuitenkin molempien materiaalien ominaisuuksia.

    • Styroksi on suotuisa elinympäristö jyrsijöille, koska he elävät siinä ja purevat sitä
    • Polyfoam on palava materiaali ja siten vaarallinen autotallille
    • Vaahto lasivillaan verrattuna ei ole yhtä kestävää materiaalia.

    Mineraalivillalla on puolestaan ​​haittoja:
    • Minvata "pelkää" kosteutta
    • Mineraalivilla on kalliimpaa materiaalia kuin polystyreeni.
    • Minvata vaatii enemmän aikaa vievää asennustapaa.

    Valitse eristeen paksuus autotallin seinien perusteella. Jos sinulla on suuri autotalli ja se ei ole sivutalli, et voi käyttää paksumpia kuin 30 mm materiaaleja. Jos autotallisi on viimeinen rivissä tai ei pääoma, suosittelemme tähän tarkoitukseen eristeen käyttöä, jonka paksuus on vähintään 30 mm.

    Autotallin eristys mineraalivillalla

    Mineraalivillan asettamiseksi meidän on rakennettava osastot. Mineraalivillan asettamiseen tarkoitettujen osastojen valmistuksessa käytämme joko metalliprofiilia tai puupalkkeja (palkit on esikäsiteltävä erityisellä kyllästyksellä kosteuden kestämiseksi). Lokeroiden leveyden tulisi olla hieman kapeampi kuin mineraalivillan leveys, jotta se pysyy tiukasti kiinni. Teemme saman katossa. Kun osastot ovat valmiit, siirrymme mineraalivillan asettamiseen.

    Materiaalin asettaminen on tehtävä vaatteilla, jotka peittävät koko kehon ihon. Käytä ehdottomasti käsineitä, hengityssuojainta ja suojalaseja. Mineraalivillan asettamisen lopussa, jotta mineraalivillan pienet hiukkaset eivät pääse ilmaan, se on piilotettava eristemateriaalikerroksen alle, se voi olla joko erityinen kalvo tai paperi.

    Autotallin eristys vaahdolla

    Jos päätit eristää autotallin vaahdolla, sen kiinnityksessä on 2 ominaisuutta riippuen siitä, millainen autotalli sinulla on. Siinä tapauksessa, että autotalli on pääomaa, rakennettu: betonilohkoista, tuhkakappaleista ja tiilistä, kiinnitämme vaahdon muovisten sateenvarjojen avulla tai kuten niitä kutsutaan myös sieniksi. Kun sinulla ei ole suurta autotallia, esimerkiksi metallia, vaahtoa on vaikea kiinnittää tällaisten sienien avulla. Siksi suunnittelemme samat osastot kuin edellisessä tapauksessa vaahtomuoville. Yksityiskohtaisemmin menettely vaahdon eristämiseksi on esitetty artikkelissa: miten seinät eristetään sisäpuolelta.

    seinävuoraus

    Autotallin seinäverhoilu voidaan tehdä sekä eristämisen jälkeen että ilman sitä. Voit peittää autotallin kolmella materiaalilla: puupäällyste, muovi ja lastulevy.

    Haluamme heti suostutella sinut käyttämään lastulevyä, koska tämä materiaali ei ole kosteutta kestävä ja heikkenee hyvin nopeasti. Muovi- ja puuvuorien osalta jälkimmäinen olisi paras vaihtoehto, mutta sen haittana on korkea hinta. Muovi on halvempaa kuin puupäällyste, mutta se ei pidä lämpöä hyvin ja johtaa autotallin kasvihuoneilmiöön. Asia voidaan ratkaista hyvin yksinkertaisesti, jos sinulla on muutama tuhat ruplaa, anna etusija vuoraukselle, mutta jos autotallin korjaamiseen tarkoitettu budjetti on rajallinen, käytämme muovia, jolloin tuuletus tapahtuu autotallissa.

    Viimeistelymateriaalin kiinnittämiseen käytämme puisia säleitä. Kiinnitämme vuorauksen säleisiin pienillä nauloilla tai ilman hattuja olevilla nauloilla ja muovin nitojalla.

    Jos et aio eristää seiniä, mutta haluat vain tasoittaa sen kipsillä, kaatamme ensinnäkin vanhan kipsin autotallin seiniltä. Ottaen huomioon, että useimmat autotallit rakennettiin Neuvostoliiton aikoina, jolloin rakennusmateriaaleista oli pulaa, tällaisen kipsin laatu on huono, ja sinun tarvitsee vain päästä eroon siitä.

    Porttien korjaus ja eristys

    Jotta voisimme peittää oven eristeen yli, kiinnitämme puupalikat kehän ympärille sekä porttilevyjen keskelle. Tangot esikäsitellään erityisellä kosteutta kestävällä kyllästyksellä.

    Portin eristämiseksi on parasta käyttää polystyreeniä, joka on liimattu porttiin tiivistysaineella. Liimaa arkit taaksepäin. Vaahdon ei tulisi ulottua puupalkkien ulkopuolelle, ota tämä huomioon vaahdon paksuutta valittaessa.

    Suosittelemme muovin käyttöä portin viimeistelymateriaalina, koska se ei pelkää kosteutta. Kiinnitämme muovin valmiiksi asennettuihin tankoihin rakentamisen nitojalla. Laitamme koristeelliset tulpat muoville reunojen ympärille.

    Autotallin lattian korjaus

    Jos autotallisi lattia on kuoppainen, halkeileva tai siinä on öljytahroja, sementtitasoite auttaa ratkaisemaan kaikki nämä ongelmat. Uuden kerroksen paksuuden on oltava vähintään 1 senttimetri, muuten se voi halkeilla. Valmistetun liuoksen tulisi olla enemmän tai vähemmän harvinaista tasaisen leviämisen ja onteloiden täyttämiseksi. Aloita tasoitteen kaataminen etuseinästä portille. Tasoitteen kuivumisaika riippuu ilman lämpötilasta ja kosteudesta, keskimäärin 2-3 päivää.


    Oikea valinta vedeneristykseen

    Kuinka vedenpitävä säätiö kunnolla niin, että se säilyttää sen vuosien ajan. Ennen kuin valitset vedeneristysmateriaalin, sinun on ensin selvitettävä, missä olosuhteissa vedeneristys on asennettava. Tärkeimmät valintaperusteet ovat:

    • kellari
    • pohjavesi
    • perustuksen tyyppi
    • sen rakentamisen tekniikka.

    Perustuksen vedeneristyksen tarve päätetään edellä mainittujen tekijöiden perusteella. Niiden yhdistelmä auttaa määrittämään, onko perustuksen pinta tarpeen vedeneristää ja millaista vedeneristystä on käytettävä.

    Pylväsnäkymä talon pohjaan

    Pohjaveden eristäminen ilman kellaria, pylväsmalli, suoritetaan vain telatekniikalla. Tietyn halkaisijan omaavat sylinterit rullataan kattomateriaalista. Jotta ne eivät avaudu, ne kiinnitetään tavallisella teipillä. Valmistetut sylinterit lasketaan kaivoon, vahvistushäkki asennetaan, sitten kaikki kaadetaan betonilla.
    Kun käytetään kattomateriaalia sprinklien kanssa, on toivottavaa, että sileä puoli on ulospäin. Talvella kylmällä säällä jäätynyt maaperä tarttuu vähemmän kattomateriaaliin.
    Kuinka vedeneristää perustus, jos pylväsperustassa käytetään asbestiputkia? Tätä varten sinun on ensin peitettävä ne kahdella kerroksella päällystettyä vedeneristystä.

    Matalat perustukset

    Tämä tyyppi kuuluu nauhasäätiön edustajiin. Ne ovat aina pohjaveden yläpuolella. Vedeneristyslaitteessa käytetään bitumimastisia yhdessä kattomateriaalin kanssa.
    Kuinka tehdä tällainen vedeneristys, koska väärä tekniikka voi johtaa vakaviin ongelmiin. Ennen muotin asennuksen aloittamista kattomateriaali avautuu ja taittuu kahteen kerrokseen. Se asetetaan hiekkatyynylle ja kaadetaan betonilla.
    Kun se kovettuu, sivupinnat peitetään vedeneristyksellä. Katkaistu vedeneristys tehdään sokeaan alueeseen. Kaksi kerrosta kattomateriaalia on liimattu mihin tahansa bitumimastiksiin.

    Kaakeloitu pohja

    Miksi sinun on vedettävä tällainen pohja? Kellarikerrokset tarvitsevat aina hyvän suojan kosteudelta.
    Rullan vedeneristystä tehdään useita kerroksia. Ne asetetaan peräkkäin betonialustalle. Toinen kerros on asetettava kohtisuoraan ensimmäiseen. Asennuksen jälkeen, jotta kerrokset eivät vahingoitu, ne on peitettävä puristetulla polystyreenivaahdolla.

    Pystysuora vedeneristys

    Mihin tätä tekniikkaa käytetään, mihin sitä käytetään? Se suojaa perustusta mahdollisilta vaurioilta, kun maaperä alkaa turvota vakavissa pakkasissa. Jotta tällainen vedeneristys ei romahdu, se on suojattu useilla tavoilla:

    • perustuksen pinta peitetään ylhäältä ekstrudoidulla polystyreenivaahdolla
    • asenna erityiset suojakalvot.

    Rakennuksia rakennettaessa rakentajat käyttävät mieluummin ensimmäistä vaihtoehtoa. Se suorittaa kaksi toimintoa kerralla, suojaa vedeneristystä ja siitä tulee myös erinomainen eristys rakenteelle.

    Kuinka voit suojata monoliittisen perustan

    Tällaista työtä varten on valmistauduttava etukäteen:

    • kattohuopa
    • eristys
    • betoni.

    Kaakeloidulle pohjalle paras vedeneristys on rullattu kattomateriaali. Pohjalaatan pinta tasoitetaan valmiilla betonilevyllä. Vedeneristyskerrokset on asetettu sen päälle.
    Laatta suljetaan eristämällä ja betonilevy kaadetaan uudelleen. Kun se on täysin kovettunut, kaikki lattiapinnoitteet asennetaan.

    Vedeneristysnauhan perustus

    Nauhan perustuksen vedeneristys vaatii:

    • bitumisesta mastiksista
    • eristys
    • hiekka.

    Halvin suojarakenne nykyisin on bitumimastiksien käyttö. Tämä kerros ei salli pohjaveden tunkeutua betonirunkoon.
    Tämä pinnoite ei kuitenkaan suojaa perustusta, jos siellä on paineistettua vettä. Hän selviytyy helposti tällaisesta suojasta ja alkaa tuhota vedeneristyksen. Mastiksen negatiivisiin ominaisuuksiin voidaan lisätä pieni venytyskerroin ja leikkaushalkeilun esiintyminen.
    Kaikkien puutteiden minimoimiseksi pinta on kuivattava ja tasoitettava ennen mastiksikerroksen levittämistä. On toivottavaa, että rakennuksen kulmat pyöristetään.
    Useimmissa tapauksissa tällaisen vedeneristyksen vaurioituminen tapahtuu, kun vapaa tila täytetään maaperällä. Se sisältää yleensä paljon kiinteitä hiukkasia, jotka vahingoittavat vedeneristyksen pintaa.
    Joka tapauksessa tällaiselle perustukselle tehdään erityinen läpäisevä kerros, joka sisältää hiekkaa murskatulla kivellä. Tällaisesta tyynystä tulee erinomainen eristin ja se estää pohjaveden pääsyn perustuksen runkoon.

    Vankan monoliittisen perustan suojaus

    Joten kaadimme betoniseoksen ja odotimme kuukauden, kunnes betoni lopulta kovettui. Sitten suoritetaan maanrakennustyöt. Perustuksen pohja on kaivettu koko kehän ympäri.
    Kaivannon leveys on tehty siten, että on kätevää suorittaa kaikki seuraavat tekniset toimenpiteet. Yleensä se tehdään metriä leveä tai hieman enemmän.
    Tällaisen ojan syvyyden tulisi olla noin puoli metriä pohjan alapuolella. Tämä syvyys maksimoi viemärijärjestelmän vaikutuksen. Vedenpoisto on paras suorituskyky.
    Lisäksi tällainen tekninen työ melkein kaksinkertaistaa vedeneristyksen käyttöiän.
    Sitten perustuksen ulkopinta valmistellaan vedeneristykseen. Riippumatta siitä, kuinka huolellisesti kaadat betonia, jotkut viat jäävät varmasti ulkopintaan. Hyvin usein voit nähdä pieniä halkeamia, epäsäännöllisyyksiä ja kuoppia. Pinta on tasoitettava. Voit tehdä tämän käyttämällä sementtilaastia, luokka M-100 ja korkeampi.
    Kaiken tyyppisen vedeneristyksen on välttämättä oltava sellainen, että sen tarttuvuus teräsbetonimonoliittiin on erittäin vahva ja kestävä. Tätä varten alustan pinta on ensin peitettävä useilla kerroksilla erityistä pohjamaalia.
    Kun pohjamaali on täysin kuiva, levitetään valittu vedeneristysseos. Työt tulisi suorittaa vedeneristyskoostumuksen ohjeissa määritetyn tekniikan mukaisesti.
    Rakennuksen seinän kostumisen estämiseksi monoliittisen perustuksen vaakasuora osa on peitetty useilla kerroksilla kattomateriaalia. Voit käyttää myös muita vedeneristysmateriaaleja näihin tarkoituksiin.

    Asuntosuoja nestemäisellä kumilla

    Jos rakennuksessa on kellari, perustuksen peittäminen nestekumilla suoritetaan useissa toiminnoissa. Tehdään pari vaakasuoria muotoja ja asennetaan pystysuora vedeneristys.
    Kellarikerroksen ja seinäpaneelit tulisi myös peittää bitumi-polymeerivanteilla. Viemäröintijärjestelmä tehdään rakennuksen seinien viereen. Kaivannon täyttämisen jälkeen maaperällä on asennettava sokeita alueita. Tällainen monimutkainen rakennustyö mahdollistaa korkealaatuisen ja luotettavan vedeneristyksen.
    Perustuksen ulkopinnalle asennettu vaakasuora eristys estää pohjaveden pääsyn talon yläosaan.
    Ensimmäinen bitumikerros asetetaan tasalle kellarikerroksen pinnan kanssa. Toinen kerros asetetaan sokkeliin siten, että sen korkeus ylittää sokean alueen korkeuden 250 millimetrillä.
    Vaakasuora vedeneristys on valmistettu erittäin lujasta bitumi-polymeeri-seoksesta. Hänen on kestettävä rauhallisesti valtavaa mekaanista rasitusta. Vedeneristyskerroksen pinnalla ei saa olla halkeamia ja murtumia. Sen tulisi peittää pinta tasaisella jatkuvalla kerroksella.

    Kaikentyyppiset perustukset on vedettävä. Sen tyyppi ja materiaali valitaan rakennuksen sijainnin ja ilmasto-olosuhteiden mukaan.
    Tämä työ voidaan tehdä itsenäisesti, jos noudatat yllä olevaa tekniikkaa. Voit myös ottaa yhteyttä ammattilaisiin, jotka tekevät vedeneristyksen nopeasti ja tehokkaasti.


    Katso video: Omakotitalon sisäkattoon laitetaan kipsilevyt